大阪メトロ「ようおこし30hパス」と26時間券・48時間券の違い！料金・1日券も比較！

大阪メトロの26時間券・48時間券は2026年9月30日で販売を終了し、現在は大人1,200円の「ようおこし30hパス」へ移行しています。

30hパスは利用開始から30時間使えるため、午後到着から翌日観光まで地下鉄を使う旅行では選択肢になりやすい一方、日帰りなら1日乗車券のほうが安いケースがあります。

この記事では、新旧3券の料金と有効時間、1日乗車券や普通運賃との損得、夢洲・大阪シティバスの違い、購入方法まで比較し、自分の旅程に合う乗車券を判断できるよう整理します。

大阪メトロ「ようおこし30hパス」と26時間券・48時間券の違い

結論からいうと、26時間券と48時間券はすでに販売を終了し、2026年10月1日から「ようおこし30hパス」へ一本化されました。

新しい30hパスは大人1,200円で、利用開始から30時間Osaka Metroを利用できます。

「26時間券と48時間券のどれを買えばいい？」と迷っている場合、現在は旧券を新規購入できないため、まず新旧の違いを整理しておきましょう。

26時間券・48時間券は販売終了し30hパスへ一本化

Osaka Metro公式の案内では、旧「Osaka Metro 26時間券」と「Osaka Metro 48時間券」は2026年9月30日で発売終了となっています。

旧券の利用開始期限も2026年10月1日午前3時で終了しているため、これから大阪を訪れる人が26時間券や48時間券を新しく選ぶことはできません。

ただし、期限までに利用を開始した旧券については、それぞれ26時間または48時間の有効期間が終わるまで利用できます。

つまり、検索結果に旧26時間券や48時間券の記事が残っていても、これから購入する人の選択肢は「ようおこし30hパス」が中心です。

以前の情報を見て「1,000円の26時間券を買おう」と予定を立てている場合は、料金も利用時間も変わっているので注意してください。

2026年10月1日朝の時点では、システムトラブルによりe METROアプリで30hパスの販売が一時停止していました。

同時点ではスルッとQRttoで販売されていましたが、一時的な状況のため、購入時にはOsaka Metroの最新案内を確認するのが安心です。

料金・有効時間・利用範囲の違いを比較

3つの券の違いは、料金だけを見るより「何時間使えるか」とセットで比較すると分かりやすくなります。

26時間券と比べると、30hパスは200円高くなった代わりに4時間長く使えます。

たとえば午後から地下鉄を使い始める旅行では、この4時間によって翌日の夕方以降まで有効時間を伸ばしやすくなりました。

一方、旧48時間券との比較では、30hパスは500円安い代わりに18時間短い設定です。

金曜の午後に大阪へ着き、土曜の夜まで観光して帰るような旅なら30時間に収めやすい一方、2日間を朝から夜まで動く旅では時間が足りないケースがあります。

新しい30hパスは、旧26時間券と48時間券の中間に位置する「約1日半」の使い方に合わせやすい券です。

30hパスと1日乗車券・普通運賃はどれがお得か

30hパスが常に最安になるわけではなく、日帰りなら1日乗車券、2日またぎなら30hパスが有力になるケースがあります。

現在の実用的な比較対象は、販売終了した26時間券・48時間券よりも1日乗車券と普通運賃です。

利用日数だけでなく、30時間以内に移動が収まるか、夢洲や大阪シティバスを使うかまで見ると判断しやすくなります。

日帰りと2日またぎで料金を比較

Osaka Metro・大阪シティバス1日乗車券の大人料金は、平日820円、土日祝620円です。

30hパスは1,200円なので、1日だけ使う場合は平日なら380円、土日祝なら580円ほど1日乗車券のほうが安くなります。

朝から大阪に入り、その日の夜には帰る予定なら、「30時間使えるからお得」と考える前に1日乗車券を確認したほうがよいでしょう。

反対に、利用が2日間にまたがると金額の関係が変わります。

午後到着から翌日の夕方や夜までという旅程なら、30時間以内に収まることで1日乗車券を2枚買うより安くなる場合があります。

ただし、価格差だけで30hパスを選ぶと失敗することがあります。

1日乗車券は当日限り、30hパスは利用開始から30時間という違いがあるため、まず実際の移動時間を当てはめて比較してください。

乗車回数・夢洲・大阪シティバスで選び分ける

普通運賃と比較する場合は、「何回乗る予定なのか」も判断材料になります。

Osaka Metroの普通運賃190円から390円を基準に単純計算すると、30hパス1,200円に届くのはおおむね4〜7回程度です。

たとえば短い区間を3回ほど乗るだけなら、30hパスを買わず普通運賃で支払ったほうが安く済む場合があります。

反対に、新大阪、梅田、なんば、天王寺などを行き来して乗車回数が増える日程では、乗り放題のメリットを活かしやすくなります。

ただし、「何回乗れば得か」だけでは決められません。

30hパスは夢洲駅まで利用できますが、大阪シティバスは対象外です。

一方、1日乗車券は夢洲駅では利用できないものの、大阪シティバスは一部を除いて利用できます。

「夢洲へ行くから地下鉄だけでまとめたい」という旅と、「市内観光でバスも何度も使いたい」という旅では、選ぶ基準が逆になるわけです。

料金、利用時間、乗車回数に加えて、夢洲と大阪シティバスのどちらを使うかまで確認すると、自分に合う券をかなり絞れます。

旅行日程別に30hパスを選ぶべきか判断

ようおこし30hパスを選びやすいのは、午後に大阪へ到着し、翌日の夕方から夜までOsaka Metroを使う日程です。

日帰りや丸2日間の旅行では条件が変わるため、「1泊2日だから30hパス」と宿泊数だけで決めず、最初と最後の地下鉄利用時刻を確認しましょう。

午後到着から翌日夜までなら30時間を活かしやすい

30hパスの強みは、日付が変わっても有効時間が切れず、利用開始から30時間使える点です。

たとえば15時に利用を始めれば、翌日の21時まで30時間の範囲に入ります。

金曜の午後に大阪へ着いてホテルへ向かい、翌日は朝から観光して夕食後に地下鉄で移動する、といった旅程を想像すると使い方が分かりやすいでしょう。

旧26時間券なら15時開始で翌17時まででしたが、30hパスではそこから4時間延びるため、夕方以降の移動を収めやすくなっています。

14時に利用開始した場合は翌20時までなので、新大阪や梅田に昼すぎに到着する1泊2日の旅行でも時間を活かしやすい設定です。

「大阪に着いたらすぐ開始しておこう」と思うかもしれませんが、30時間のカウントは購入した瞬間ではなく利用開始操作をした時点から進みます。

ホテルで荷物を整理してから出掛ける場合などは、実際に最初の乗車で必要になる直前まで利用開始を待つほうが時間を無駄にしません。

購入後は30日以内に利用を開始する必要があるため、旅行よりかなり前に買う場合は利用予定日との間隔も確認してください。

ポイントは宿泊数ではなく、最初の乗車から最後の乗車までが30時間以内に収まるかどうかです。

日帰りや2日間フル移動なら別の乗車方法も比較する

30時間という長さは便利ですが、どんな旅程にも合うわけではありません。

朝から夜までの日帰り旅行なら、前章で比較した平日820円、土日祝620円の1日乗車券のほうが料金を抑えやすくなります。

逆に、1日目の朝から2日目の夜まで地下鉄を使う場合は、最初の乗車から最後の乗車まで30時間を超えやすくなります。

たとえば朝9時に使い始めれば、30時間後は翌日の15時です。

翌日も夕方や夜まで観光する予定なら、その後の移動は30hパスの有効時間から外れます。

旧48時間券の感覚で「2日間まるごと乗り放題」と考えると、有効時間が途中で終わる可能性があります。

その場合は、30時間を超えた分を普通運賃で払う方法や、日程に応じて1日乗車券を使う方法まで含めて総額を比べるのが現実的です。

午後到着型なら30hパス、単日利用なら1日乗車券も比較、30時間を大きく超えるなら別の組み合わせも検討する、という分け方がシンプルです。

30hパスの購入方法と顔認証改札の違い

ようおこし30hパスはデジタル乗車券ですが、e METROアプリとスルッとQRttoでは改札の使い方に違いがあります。

顔認証改札を使いたい人はe METROアプリでの購入が条件となり、スルッとQRttoで購入した場合はQRコードで利用します。

e METROとスルッとQRttoでは利用方法が異なる

30hパスを選ぶときは、料金や有効時間だけでなくどの購入経路を使うかも確認しておきましょう。

スルッとQRttoから購入した30hパスは、顔認証改札には対応していません。

「Webで買えば、そのまま顔認証も使える」と思っていると利用時に戸惑うため、この違いは購入前に知っておきたいところです。

また、QRコードを利用する場合はスマホを改札で使うため、旅行中は充電や通信環境にも気を配る必要があります。

旧26時間券の利用者からは、QR表示の更新に手間取ったという体験談もありますが、これは旧券での事例であり、30hパスでも同じ問題が起こると断定はできません。

デジタル券を使う日は、スマホの充電を十分に残し、必要ならモバイルバッテリーを用意しておくと安心です。

なお、2026年10月1日午前の時点では、システムトラブルによりe METROアプリで30hパスの販売が一時停止し、スルッとQRttoでは販売されていました。

一時的な障害として案内された情報なので、購入する際はその時点の販売状況を確認してください。

顔認証改札はe METRO購入分のみ利用できる

顔認証改札を使えることは、30hパスの特徴のひとつです。

e METROアプリで購入した場合は、顔画像の登録と顔認証を利用するための設定を行うことで対応する改札を利用できます。

顔認証を使えば、改札を通るたびにスマホのQRコードを画面へ出す必要がありません。

旅行バッグや買い物袋で両手がふさがっている場面を想像すると、スマホを取り出さずに通れるメリットは分かりやすいでしょう。

一方で、e METROアプリから30hパスを購入しただけで、すべての設定が自動的に完了するわけではありません。

過去の実利用記事では、顔認証を有効にする設定場所が分かりにくかったという声も紹介されています。

顔認証を利用する予定なら、乗車直前になって慌てないよう、顔画像登録と利用設定まで済んでいるか確認しておきましょう。

顔認証を特に必要としないなら、スルッとQRttoで購入してQRコードを使う方法も選択肢になります。

購入先は「顔認証を使いたいか」で判断すると分かりやすく、顔認証ならe METRO、QR利用ならスルッとQRttoという違いを押さえておけば迷いにくくなります。

大阪メトロのようおこし30hパスと26時間券・48時間券の違いを整理

26時間券・48時間券は2026年9月30日で販売を終了し、現在の後継券は大人1,200円の「ようおこし30hパス」です。

30hパスは利用開始から30時間使えるため、午後に大阪へ到着して翌日の夕方や夜まで地下鉄を利用する旅程と組み合わせやすくなっています。

一方、日帰りなら平日820円・土日祝620円の1日乗車券が安く、普通運賃との比較では乗車区間によって4〜7回程度が30hパスの料金に届く目安です。

30hパスは夢洲駅を利用できますが、大阪シティバスは対象外なので、料金だけでなく実際に使う交通手段まで確認してください。

「午後到着で翌日も地下鉄を使うか」「30時間以内に移動が収まるか」を基準にすると、自分の日程に30hパスが合うか判断しやすくなります。